四川在线消息（记者 王若晔 王眉灵）12月25日，记者从成都轨道交通“加速成网”建设暨“三线”开通媒体座谈会上了解到，轨道交通5号线一二期、10号线二期、有轨电车蓉二号线非首开段将于12月27日上午10点正式开通试运营。这次开通的三条线路，全部由中国铁建采用“投融资+施工总承包”模式实施建设。
轨道交通10号线二期工程自2016年11月动工，全长27.063公里，其中有段需要穿越双流机场的工程，是国内首次盾构长距离在富水砂卵石地层中下穿机场�；河牖信艿�。施工并不容易，每2分钟就有一架飞机起落，施工隧道距离地面最小仅8米，地下3至20米是极不稳定的富水沙卵层，全是地下水和坚硬卵石，开挖容易导致地面下陷�！拔颐鞘状谓辰岱ㄔ擞玫礁凰陈�。半个月开凿出冻结孔和测温孔，冻结50余天后，地下水和卵石全部变为冰块�！� 中国铁建西南区域总部总工程师施振东说：“盾构施工完成后，经多方测量，双流加长�；汉突信艿朗迪帧愠两怠��！�
5号线一二期工程自2015年10月动工，北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，线路全长49.02公里，共设车站41座，包含换乘站13座。列车定员2480人，最大载客量可达3456人。这是目前成都地铁线路最长、车站数最多、载客量最大的运营线路�！笆┕ぶ�，我们先后攻克392处重特大危险源，9次下穿既有运营铁路，先后下穿179栋房屋，15次下穿河流及湖泊�！笔┱穸�。
“5号线贯穿南北，就像打通‘任督二脉’，将极大缓解1号线的拥堵�！背啥脊斓澜煌鸥倍鲁ぶ炜∑剿�。5号线一二期是我国中西部首次采用8A车辆编组的线路。8A即A型8辆编组车辆，较原6辆的设计标准，车辆编组加长了30多米，最大载客量比1号线提高69%。
有轨电车蓉2号线工程是西南地区首条运营有轨电车线路，其非首开段线路长25.6km，设车站23座�！罢馐俏颐鞘赘鐾度谧视泄斓绯迪钅��！笔┱穸担骸拔颐遣握崭咛ㄉ璞曜际┕�，将所有误差控制在1毫米范围内，坐在有轨电车里和在高铁里一样舒服�！�